前言

　　船舶在沿岸和渔区航行，除了加强值班瞭望注意防范商渔船碰撞外，小心避让海上养殖捕捞的各式渔网，防范引起商渔纷和螺旋桨尾轴被渔网绞缠也是非常重要的。当前，已进入沿海捕捞鳗鱼苗的季节，沿海渔网养殖捕捞较多，船舶航行一旦操作不慎造成渔网缠绕螺旋桨，会导致船舶操纵能力受限，甚至停车、漂航、失控的事故险情，严重影响和危及船舶航行安全。

　　案例分析

　　2022年2月23日，泉州泉港海事处执法人员在肖厝港区码头巡视F轮船体外观时，发现该轮船尾处有异常情况，一团疑似渔网絮状物在右侧螺旋桨尾轴处随海浪时隐时现。

　　经调查，该轮在沿台湾海峡北上航行时，由于海况恶劣，船舶临时调整航线靠近沿岸航行。航行过程中，当班二副发现船舶发生震动，主机转速和航速明显下降，报告船长后判断可能是螺旋桨***渔网，事发后，该轮未报告海事管理机构，也未采取相应处置措施，继续冒险航行至码头靠泊作业，该轮行为严重危及自身和他船安全。

　　海事执法人员依法对该轮采取禁止离港措施，责令其立即整改，并对船长和相关责任船员批评教育和行政处罚。船公司联系潜水员水下作业从该轮螺旋桨尾轴处清理出较多渔网，经检查螺旋桨艉轴密封状况良好后和试车测试正常。

　　案例分析

　　近年来，船舶航行中不慎触碰养殖区或绞缠渔网事件时有发生，部分船公司和船长为了避免发生商渔纠纷和渔民索赔而导致船期延误和经济损失，事发后采取隐瞒不报的做法是不可取的，心存侥幸和继续冒险航行更是十分危险和不负责任的行为。

　　“道路千万条，安全第一条。”航行中船舶螺旋桨艉轴一旦缠绕住渔网，无论缠绕程度轻重，都会造成主机负荷增大，轴系异常振动加剧，船舶操纵能力受限甚至失控，严重威胁港口和他船安全，如不及时采取有效处置措施，船舶尾轴和主机受损情况将更加严重，极易造成艉轴密封装置损坏、艉轴漏油和艉轴管进水事故，严重影响船舶航行安全。

　　法律法规

　　《中华人中华人民共和国海上交通安全法》第二十七条：任何单位、个人发现下列情形之一的，应当立即向海事管理机构报告;

　　助航标志或者导航设施位移、损坏、灭失;

　　有妨碍海上交通安全的沉没物、漂浮物、搁浅物或者其他碍航物;

　　其他妨碍海上交通安全的异常情况。

　　第四十三条 船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区，应当加强瞭望、保持安全航速，并遵守前述区域的特殊航行规则。

　　《中华人民共和国海船船员值班规则》第一百二十八条

　　船员有下列情形之一的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款;情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。

　　发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情况未及时报告。

　　安全管理建议

　　船舶在沿海或者港口附近航行时，应遵守《中国沿海航行船舶防范商渔船碰撞安全指引》，主动了解渔船航行作业方式，航线设计尽可能远离养殖区和渔船作业区，航行中密切注意船舶周围的动态，加强航行值班和瞭望，航行时注意避让作业渔船、泡沫浮具和漂浮渔网。

　　船舶在海上航行，要密切关注船舶主机负荷参数异常变化和艉轴运转情况，一旦发现船舶船体异常振动，主机负荷增加、主机排烟温度升高、烟囱冒黑烟等异常现象，需怀疑船舶螺旋桨和艉轴缠绕到异物，这时应该采取立即停车，随后进行倒车的方式，尝试将缠绕的渔网或异物甩掉。

　　船舶一旦怀疑或确认螺旋桨艉轴缠绕上渔网且无法清除，应立即就近报告当地海事管理机构，正确显示船舶状态信号，提醒周边船舶注意避让。选择安全水域就近抛锚，尽早安排进行水下探摸，查明具体情况，及时安排潜水员清除缠绕的渔网，防止渔网越缠越深;对渔网已经缠绕进艉轴密封的，应及时安排坞修，防止对艉轴和船舶造成更大的损坏。