东南亚的拆船市场趋于平缓
2022-7-21 8:43:19 | 来自: | 航运界 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
在经历了几周的动荡之后,拆船市场似乎开始回暖。船舶经纪公司克拉克森柏拉图在其最新的周报中表示:“在继前几周经历的负面情绪之后,本周市场似乎略微乐观,有迹象表明孟加拉国的拆船市场不仅稳定下来,而且略有改善。”
根据克拉克森柏拉图的说法,东南亚地区的三个拆船厂受到季风降雨的影响,整个地区都爆发的洪水,目前拆船厂的效率大幅放缓从而减少了对钢厂的供应。因此这有可能在未来几个月抬高钢价。
与此同时,船东GMS表示:“鉴于可供终端买家合作的候选船舶数量非常少,拆船市场目前似乎趋于稳定,大部分水平远低于600美元/LDT,与今年早些时候的峰值相比约降低了150美元/LDT。”
传统上,夏季/季风月份市场会比较平缓,因为持续的降雨和热带风暴会影响该地区,导致暴雨期间船只的截港时间变慢。因此,工人们回到家乡,“自然”注定要在一段时间内没有活动。
尽管如此,GMS也表示已经有许多年没有看到市场变得如此安静了。斯里兰卡最近发生的政治崩溃(现在已经演变成金融崩溃)也让东南亚市场的神经紧张。巴基斯坦和孟加拉国经济实力较弱,它们都担心自己很可能成为下一个受害者,因为它们各自的货币和令人痛苦的钢板短缺(最终会影响到国内的改善和建设项目),所有这些都汇成了一个受时代发展影响的经济体。
目前看来,在钢材板块唯一显示出一定程度稳定的市场(至少在板块价格方面)是土耳其,进口和本地钢材报告在本周内都没有重大变化。印度和巴基斯坦港口的报告也仍然是空的,因为所有主要回收目的地的回收场都逐渐变得贫瘠,而行业人士希望在未来几周/月里保持一些稳定,情绪得到改善。
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拆船市场
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